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对公路桥梁裂缝成因分析

对公路桥梁裂缝成因分析

在我们的生活中,我们可以看到桥梁或者道路出现裂缝,如果任由这些裂缝长期发展下去就会对道路和桥梁,造成不可逆转的危害,到底这些裂缝是怎么形成的,我们今天就对其成因进行分析
第1、 水化反应造成的裂缝
在我们的生活中我们可以看到,铺完的水泥地,需要持续几天的洒水,就是为了防止铺的水泥地干裂,引起裂缝。同样在施工完的道路或者桥梁施工后的几周,也会出现裂缝,这是由于发生了水化反应,导致其我无法完全凝固,造成裂缝问题的出现。
 
第2、 是共勉内外的温差因素
因为混凝土施工中,混凝土存在一定的厚度,这样就会导致混凝土内部的温度较低,外边面的温度较高,然后会引起混凝土自身的传热作用,使混凝土便面的压力变大,超出混凝土结构的承载能力,从 而使得公路桥梁表面出现裂缝问题。
 
第3、 道路、桥梁超负荷因素
  短时进内单位面积货物载重远远超出混凝土的承载力,就会破还混凝土分子内部的结构,是混凝土分析内的因引力遭到破坏,会引起道路或者桥梁的裂缝。导致此原因也可能是道路或者桥梁的钢筋结构分部的不均匀,或者是桥梁的快读过大极易容易引起此现象的发生。
 
第四、地基下沉或者倾斜引起的
一般来说,很多桥梁都建在河流或者是地质较差的地方,由于河流水的冲击或者地基周围土壤的流水,会引起桥梁的下沉或者倾斜,是桥梁的结构扭曲,或者跨度瞬间变大,就容易引起裂缝。造成这样的原因是由于桥梁的设计师没有充分考虑当地的地质特点或这流水等因素。
第五、施工不严引起的裂缝
由于道路桥梁施工要求较高,需经过浇筑、 起 模、 运输、 吊装、 拼接等等多项环节,环环相扣才能完成。但是在具体的施工环节,只要有一项不达标,将会为裂缝的出现埋下隐患。具体原因可能是以下几种可能:保护层的厚度过大或过小, 不符合设计方案的 要求; 混凝土浇筑完成后,没有按照要求进行振捣施工,或者振捣不合格;配合比参数不符合设计方案要求。

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